Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００２７

ＦＥＲＲＡＲＩ　Ｆ５０

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左よりタミヤ、、ハセガワ／レベル、ＬＥＥ（以下、同）。
タミヤのみ、バンパーが別部品。
また、フロントウィンドウの枠は、クリヤーパーツと一体となっているので、ボディには無い。


ボディ後部。
こちらは、開閉が可能なようになっているので、似たようなモノです。



スケールで比較。
上よりタミヤ、ハセガワ／レベル、ＬＥＥ（以下、同）
長さ的には似たような感じです。

実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１８６．７ｍｍ
全幅　：　８２．８ｍｍ
全高　：　４６．７ｍｍ
ＷＢ　：　１０７．５ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。

ボンネット。
タミヤは中央の凸具合が他より先端が細い。
タミヤのみ、エンブレムの部分が凹んでいる。


ボンネット、後ろより。
ダクトの開口サイズが異なりますね。


フロントバンパー。
タミヤのみ別部品で内側よりクリヤーのネットパーツをつける。
ハセガワ／レベル・ＬＥＥはネット部分が一体。
跳ね馬マークは、タミヤはインレットで、他は一体。


ドア上部と給油口。
タミヤはドアノブが長めで、給油口の部分は別部品となっている。


サイドミラー。
上：左がタミヤ、右がハセガワ／レベル。
下：両方ともＬＥＥ。
ステー（足）はタミヤのが細い。
ＬＥＥには、他とは違う形状のミラーがある。
箱絵の完成品は、この形状違いのを使っている様な感じ。

※ハセガワ／レベルの取説を見ると、ＬＥＥの様なミラーで絵が描かれている感じ。
途中で金型改造したのかな？
他にも、タミヤと形状がかなり相違があるパーツもあり。


ドア後部にあるインレット部品。
タミヤのはドアのラインに端を合わせているが、
他のは途中で切れているので、組み立て時に処理が必要ですね。


ルーフ。
リヤウィンドウの開口形状が異なります。
タミヤのはクリヤーパーツが開口部の大きさとなっており、
クリヤーパーツにもボディ色を塗って楕円状の窓となる。
他は開口部が楕円状となっている。
一見、金型的には抜けない様に見えるが、パーツを斜めにして対応している。
よって、クリヤーパーツは楕円の形状になっている。


タミヤには、バルケッタとベルリネッタが兼用となるため、
バルケッタのロールバーを含みパーツがある。


リヤ、エンジンフード部。
タミヤのみスライドでリヤスポイラー一体となっている。
他はリヤスポイラーは別部品となる。
また、ハセガワ／レベルのみ、後部中央の「FERRARI」ロゴが入っているので、
塗り分けか、削ってデカールとなる。
タミヤはインレット対応。
ＬＥＥはデカールのみ。
形状は似たようなモノですが、タミヤのが中央ウィンドウ両側にある”山”が鋭角気味になっています。


その中央のウィンドウパーツ。
タミヤと比べると、ハセガワ／レベルのが多少長めで幅も広く、ＬＥＥは単に幅が少々広い。
まあ、似たようなものですね。開口数も同じだし。


リヤのネット部分。
共に、クリヤーパーツで対応。
ネットの細かさはレベルが細かいが、ＬＥＥは再現無し。
「跳ね馬」マークは、タミヤはインレット対応で、
ハセガワ／レベルは塗り分け、
ＬＥＥに至っては形状もデカールもないが、取説には「塗り分け」の指示が・・・。


テールランプ。
これは、さすがに同じ感じです。
ちゃんと左右の区別もあります。

次へ（其の弐）

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