Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００３７

ＦＥＲＲＡＲＩ
２５０　ＳＷＢ

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左よりグンゼ、イタレリ、エッシー（以下、同）。
イタレリだけ、ボンネットが別部品となっています。


ボディ後部。


上面。
上より、グンゼ、イタレリ、エッシー（以下、同）。


スケールで比較。
ドアの前側のラインで７０ｍｍの目盛りを合わせる。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１７３．０ｍｍ
全幅　：　６８．８ｍｍ
全高　：　５３．５ｍｍ
ＷＢ　：　１００ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
ノーズ先端のＲ具合に相違がありますね。
フロントウィンドウの縦幅、グンゼ狭く、イタレリが広い、エッシーはその中間程度。
エンジンフードの長さも相違がありますね。

イタレリだけエンジンフードが別部品です。
もち、エンジンの再現がある為。

しかし、エッシーにもエンジンが再現されており、
開ける（自力で切断）コトは可能ですが、
開閉機構は無く、有るのは全開の状態を保つ部品のみです（笑）。


これが、イタレリのエンジンフード。



ボディ前面部。
イタレリだけ、ボディ下部が別部品となっている。

フロントグリル開口部に相違があります。

これが、フロントグリル。
上段左：グンゼの枠、同右：グンゼのエッチングパーツの格子。
下段左：イタレリ、同右：エッシー。

グンゼはハイテックで、エッチングに格子を作るコトになる。
別途、跳ね馬のエッチングもある。

イタレリは全体にメッキが掛かってます。
跳ね馬付き。

エッシーは普通にパーツとして。
しかし、跳ね馬マークは無い（部品も、デカールも）。



リヤ部分。
こちらも、三社三様ですね。

イタレリだけ下部が別部品です。
これにより、ボディ下部の回り込みがないので、
金型構造が簡略化出来、
ランナーにボディが組み込まれるコトが可能なんですね。



リヤフェンダー。
イタレリのが比較的出っ張っていますね。
ウィンドウ、リヤトランクのライン等に若干の相違があります。

リヤフェンダーにある、エアーのアウトレット部の形状は
エッシーのがヤケに大きいのわかります。



給油口。
偶然なのか、すべて同じ箇所となっています。
ココの箇所だと、１９６１年式らしいです。
６０年式とかですと、リヤトランクの角にあるらしいです。

　　
側面から。

前側：
フェンダー上部の曲線具合に相違があります。
サイドのウィンカーはエッシーのみ一体。
また、エアーのアウトレット部分にも相違がありますね。

中央：
ルーフ後部の下がり具合、ドア形状（前方下部）、
ウィンドウの形状に相違が見られますね。
ドアノブ、こちらもエッシーのみ一体となってます。
ドア下部の丸凸はエッシーのみ無い。

後側：
テールの形状に結構相違がありますね。
グンゼは前方に倒れ気味、
イタレリは逆に後部に。
エッシーは比較的丸めになってます。

次へ（其の弐）

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