ダッシュボード。
上：フジミ、下：アオシマ（以下、同）。
フジミの方が、丸みがある。
アオシマは平面的。
アオシマは、フットブレーキは無い。
中央部分。
左：フジミ、右：アオシマ（以下、同）。
メーターデカール。
メーターの位置関係に相違がありますね。
フジミには、他グレードのある。
ステアリング。
左右のボタン関係に相違がある。
コラム。
シフトレバー。
軸の曲がり具合に相違が。
実車の写真。
（多分、グレードも合っていると思います。）
フロントシート。
フジミは丸みがあり、アオシマは平面的。
また、アオシマは座面の厚さが薄い。
他のシートも同じ。
２列目シート。
アオシマは中央一体の３人掛けとなる。
フジミは左右別々。
３列目。
フジミは、全シートの裏面パーツがある。
肘掛け。
フジミは薄くして凹凸なし。
アオシマは厚めにして、肉逃げがある。
バックミラー。
フロア。
フジミはフロアとドア内張ある。
アオシマは、バスタブ形状。
ドア内張の高さがアオシマの方が低くく、
全体的に上げ底みたいな感じとなっている。
シャーシ。
アオシマは共通シャーシとなっている。
初代のエスティマと共有しているので、エンジンがミッドシップ。
その部分の厚さがシャーシ全体の厚さを増して、
結果的に上げ底となり、内装に影響をしている。
足回り関係はアオシマが共有の為、形状云々は省略。
ホイール。
スポークの太さ、フジミは細く、アオシマは若干太め。
右は実車の画像。
タイヤ。
フジミが小さめ。
銘柄部分撮影。
フジミは、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＲＥ７１ ２３５／４５ＨＲ１７
アオシマは、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＤＵＥＬＥＲ Ｈ／Ｔ
