ダッシュボード。
上左：アオシマ、上右：フジミ。
下左：アオシマ、下中：フジミ、下右：実車（グランデ）。
中央部分、アオシマは別部品ですが、フジミは一体。
アオシマはグレード対応と思いますが、フジミは共有だったのかな。
センターコンソール。
左：アオシマ、中：フジミ、右：フジミ余剰部品（形状的にグランデ用）。
その割に、フジミのには、グランデとツアラーの部品がある。
サイドブレーキ、シフトレバー。
上段：アオシマ、下段：フジミ。
ツアラーだと、基本ＭＴとなる。
グランデはＡＴ。
フジミのにはツアラー用のＭＴレバーもある。
ＡＢＣペダルは、アオシマのみ。
ステアリング。
左：アオシマ、中左：フジミ余剰部品、中右：フジミ、右：実車（グランデ）。
アオシマのツアラーでこの形状ですと、中央に「MARKII」と文字が入る。
フジミの余剰品は「TOURER」の文字が入っている。
フジミのグランデ用ステアリングは、下部の段差大きい（もっと小さい）。
ステアリングコラム。
レバーの数は同じですが、角度に相違がある。
バックミラー。
フロントシート。
共に肘置き取り付けの凸あり。
アオシマには、裏面パーツがある。
リヤシート。
アオシマのほうが、丸みがある。
ドア内張。
アオシマは別部品で、フジミはバスタブ形状で、最低限の再現。
しかし、アオシマの右後部座席のアームレストに斜めのハンドルがあるのが？
シャーシ。
フジミは他のキットと共有もあり、形状はまったく違う。
フロント足回り。
リヤ足回り。
アオシマは分割されている、フジミは一体化している。
ディスクブレーキ。
スペアタイヤ部分。
マフラー。
フジミは、無理矢理回している感じ。
ホイール。
アオシマは、塗装されており、
フジミは、メッキ部品となる。
アオシマの中央にトヨタマークがデカールで、ある。
タイヤ。
アオシマは前後幅が違う。
フジミは４輪とも同じ。
アオシマは、横浜タイヤ。
フジミは、ブリヂストン。
