Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００７３

ＢＭＷ
Ｍ３（Ｅ３０）

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左：フジミ、右：アオシマBEEMAX（以下、同）。
アオシマBEEMAXは、エンジンレスですが、ボンネットは別部品となってます。


ボディ後部。



側面。
上：フジミ、中：アオシマBEEMAX、下：実車（参考）。
まあ、これで分かりますが、フジミのはルーフが低いコトです。
なんか、別のクルマみたいな程。



上面。
上：フジミ、下：アオシマBEEMAX（以下、同）。
上から見るとわかりますが、フジミの方が長いです。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１８１．６ｍｍ
全幅　：　６９．８ｍｍ
全高　：　５６．９ｍｍ
ＷＢ　：　１０６．７ｍｍ


半分合成。
フロントウィンドウ前端とリヤウィンドウ上側のトコロがだいたい同じ長さなので、
そこを合わせて、部分部分の比率を見る。
フロントは同じ感じですが、リヤトランクの長さが結構違いますね。

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
フジミはエンブレムが凸になっている。
アオシマBEEMAXは、ボンネットピンがあります。


フロント部分。
まあ、アオシマBEEMAXはバラバラなので、比較しようが・・・。

各部品で見る。

フロントグリル。
アオシマBEEMAXはギドニーグリルの枠がメッキ部品となる。
また、ギドニーグリル内の縦スリットの数は、６本。
共にありますが、アオシマBEEMAXのは凸具合が大きいです。
フジミは奥行きが少なく両端のはギリギリあるって感じ。
さらに、ライトとの間にある横スリット。
実車は枠部分無しで７本。
アオシマBEEMAXは７本ありますが、フジミは６本となっている。

ちなみに、実車の写真。

横は７本、縦は６本となっている。


フロントバンパー。
アオシマBEEMAXのは各部分が開口されている。
フジミは開口部はゼロ。


ヘッドライト。
アオシマBEEMAXは、６灯分ありますが、２灯は使わず。
フジミは、ハイ＆ローの区別がある（ケガキ線はわずかに違う）。
アオシマBEEMAXは、ハイ＆ローの区別は無い。


ウインカー。
フジミは長めで、アオシマBEEMAXは短め。



ワイパー。
フジミは２本ありで、１本使わず。前後割となっている。
アオシマBEEMAXは、上下割で、１本。



ドア部分。
ドアノブ形状に相違がありますね。
まあ、ウィンドウ高さ違いは・・・。


単純にボディ下部からウィンドウ下部までの寸法は、ほぼ一緒となってます。



サイドミラー。
共に、レース仕様となっている。
アオシマBEEMAXはミラー面が別になる。


そのミラー面。
形状が違うのがあるが・・・？＜まあ、使わない部品ですが。



ルーフ後部のライン。
アオシマBEEMAXは曲がっているが、フジミは直線的です。



トランク。
カブリオレと共通にするため、トランク長さは短いそうです。


テールランプ。
フジミは縦ラインが目立ちます。



リヤスポイラー。
フジミは、クリヤーパーツとなっている。



フロントフェンダー。


リヤフェンダー。
フジミは市販車も兼ねているので、給油口があります。

　
フェンダーの具合。
左がフロント、右がリヤ。
フジミの方が、丸まった感じがありますね。
アオシマBEEMAXの方は、角張った感じ。

次へ（其の弐）

もどる。