ダッシュボード。
上：フジミ、中：ニチモ、下：ニチモ（モーターライズ用）。
共に、メーター部分にメモリ等のモールドがされている。
しかし、フジミのには、デカールも用意されている。
フジミはラジオ付き、ニチモは時計付き（ノーマル用）。
ニチモのラジオ。
ダッシュボード、左のクリップ。
ダッシュボード正面。
フジミのには、シボが施されている。
シート。
縦のラインは同様ですが、両端の形状に相違ありますね。
ヘッドレスト。
共に、別部品です。
フジミは表側に若干のヒケがあり、リヤには突きだしピンの跡がある。
ニチモは表裏の区別は無さそうですが、片面に大きめヒケがある。
ステアリング。
左：フジミ、中：ニチモ、右：ニチモ（モーターライズ用）。
グリップの蛇腹状の形状に相違があります。
中央部分も。
コラム。
共に、抜き方向が違う。
シフトレバーと、サイドブレーキ。
シフトは共にメッキ部品。
サイドは、ニチモのみメッキ部品。
ドア内張。
共に、ボディ側に付けるコトになる。
フジミは開閉範囲程度で、ニチモは広め。
ノブの位置と向きが若干違っています。
フロア。
フジミは床面にラインが施されている。
ニチモの穴は、部品でふさがれる。
シフトレバー部分の起伏形状が違ってますね。
ＡＢＣペダル。
フジミはアクセルが別でメッキ処理で、床に設置。
ニチモは３本ともつり下げのアームがあるタイプとなっている。
右の画像は実車のです。
室内後部（トノカバー）。
曲がった線のトコロがファスナーになっており、トランクにアクセス出来る。
実車の画像を探しましたが、ファスナーが直角になっているモノしか見つけられませんでした。
フジミのにはシボが。
ニチモには周囲にリベットの凸がある。
ルームミラー。
こちらも、フジミの方に枠がある。
ニチモのモーターライズの室内。
シャーシ。
おおよその模様は似ていますね。
ニチモはエンジンレスなので、シャーシにエンジン下部がある。
エンジン部分。
フロントの足回り。
プロペラシャフト。
ニチモの方が太め。
リヤのデフ部分。
ニチモはシャーシと一体。
マフラー。
ニチモはデフの一体で後部の取り回しが、フジミと違っている。
リヤのリーフ式サス。
抜き方向が違ってますね。
ニチモは太めです。
燃料タンク。
同じ様な形状をしていますが、ニチモにはシボ処理がされている。
ホイール。
フジミには、２種ある。
タイヤ。
太さ、直径に差があります。
銘柄。
フジミは、ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥで、サイズは６００−１２と記載。
ニチモは、ＰＩＲＥＬＬＩで、１６５ＨＲ１４と記載。
