ダッシュボード。
上段より、
タミヤ、イタレリ、グンゼ、ＡＭＴ、ハセガワ（以下、同）。
左が上面、右が正面です。
上面部品。
メーター部分の出っ張り、中央部分の四角い凹みやライン、中央右よりの四角い出っ張り。
おおよそは似ていますが、位置や凹み有無、が各社で違っていますね。
中央の部分は、ルームミラーを取り付けるトコロとなっています。
正面部品。
タミヤ、イタレリはメッキ部品となっている。
グンゼは正面部品は板だけで、デカール対応となる。
ＡＭＴは、文字等もモールドされてる。
ハセガワはタミヤ等と同じですが、メッキの処理はない。
ステアリング。
基本形状は似ています。
中央より”ハ”の字状あるスポーク。
ただ、イタレリ、グンゼは中央の”ヒケ”が大きい。
シート。
タミヤ、ＡＭＴ、ハセガワが一体。
イタレリは背面のパーツがあり、
グンゼはクッション部分と枠の部品に別れている。
フロア部品。
形状は似ています。
フロント側のミッション部分の膨らみ具合に相違がありますね。
ＡＭＴの四角い穴は、バッテリーが見える感じ。
ハセガワは荷室床面に表面処理あり。
イタレリには、荷室の枠部品（右下）がある。
ＡＢＣペダル。
タミヤは３連で一体、
イタレリとＡＭＴとハセガワはフロアパーツに四角で形状があり、
グンゼはペダルのみ部品がある。
シフトレバー。
タミヤ、イタレリ、ＡＭＴがメッキ処理。
各社、頭の形状に相違がありますね。
サイドブレーキ。
先端の向きに相違があります。
全体的な形状も。
ドア内装。
タミヤ以外、ドアと一体となっている。
室内よりドアを引っ張る取っ手部品（メッキ処理）が、ハセガワ以外にある。
シャーシ。
タミヤはフレーム形状を再現。
イタレリも一部再現されている。
他は、下図のカバーのみ。
シャーシのアンダーカバー。
左上段：タミヤ、左下段：グンゼ、右上段：ＡＭＴ、右下段：ハセガワ。
イタレリはカバー部品は無い。
足回り関係。
サスペンションバネ部分。
グンゼのみ、金属線を巻きつけて、バネを再現する。
デファレンシャル部分。
タミヤ、イタレリ、ハセガワ（金属部品）は一体。
グンゼ、ＡＭＴ本体と車軸が別部品となっている。
エンジン本体。
各社ともエンジンが再現されている。
エンジン左右に長丸、対面に四角い部分があるのは各社とも。
エンジンヘッド部分。
（タミヤのみ逆に撮影・・・）
タミヤ、ＡＭＴ、ハセガワに両端に三叉のマークがある（ベンツのマーク？）。
ヒューエルインジェクション本体とプラグコード？
インジェクションはイタレリとハセガワが一体化していますね。
その分、各線が細かくなっている。
ＡＭＴは別部品ですが、なんか細い線があります。
タミヤとグンゼは結構簡素化している。
インテークマニホールド。
タミヤとイタレリには間がつながっている。
エギゾーストマニホールド。
各社微妙に形状が違っていますね。
タイミングベルト部品。
向きは少々違って撮影・・・。
大まかには似ています。
グンゼのみ大きい円盤が別部品となっている。
電動ファン。
４枚は同じですね。
形状、再現具合に相違があります。
タイヤ。
スケールの差もありますが、結構太さに相違があります。
タイヤ側面。
タミヤとグンゼは銘柄表記はない。
イタレリはダンロップ、ＡＭＴはファイアストン、ハセガワはコンチネンタル。
ホイール。
左上より、タミヤ、イタレリ、グンゼ。
右上より、ＡＭＴ（２種）、ハセガワ。
本体にメッキ処理されているのは、イタレリとＡＭＴ（片方）。
他はセンターキャップのみメッキ処理となる。
