Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００４４

ＤＩＮＯ　２０６ｇｔ
Ｃｏｍｐｅｔｉｚｉｏｎｅ
（Ｆｅｒｒａｒｉ）

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左：フジミ、右：エアフィックス（以下、同）。


ボディ後部。


スケールで比較。
上：フジミ、下：エアフィックス（以下、同）


上面より。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１７７．７ｍｍ
全幅　：　７０．２ｍｍ
全高　：　４２．９ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
エアフィックスの方が、若干長いようです。


ボンネットのルーバー部分。
撮影の関係で、向きが逆ですが・・・。
さて、一見エアフィックスの方が、ルーバーの数少ない！かと思いますが、
実際は、フジミのは両端は枠になっていまして、
実際の枚数が同じです。
Ｒの感じは結構相違がありますね。


フェンダーのアウトレット。
フジミのは別部品となっていまして、開口されています。
エアフィックスの方は、ボディと一体で、開いていません。

　　
側面３分割。
エアフィックスの方が前後共に、薄目ですね。
そして、ルーフが若干、前下がりですね。
ドアの開口部分も上下に相違が見れます。


フロント＆リヤ。
こちらでも、エアフィックスの方が、薄目になってます。


リヤフェンダー。
フジミの方が、ボリュームがある感じ。


またも、向きが逆ですが・・・。
ドア後部のインレット部分。
ココもフロントと同じ様になっていますね。
フジミのはこちらの合わせは、フロントより悪かったかと。

　
リヤ、エンジンフード。
共に、別部品となっています。
前方の窓の部分がトンネル状になっているので、両各社対処方法が違っています。

フジミは、スライド処理で対応ですが、中央の凸部分は別部品にしています。
エアフィックスは、分割し対応し、中央の凸は一体としている。
さらに、エアフィックスは開閉が可能。

中には、レリーフ状のエンジンがあります。




ドア。
フジミは固定、エアフィックスは開閉が可能。

　
フロント＆リヤウィング。
写真が暗めになってしまった・・・。
基本形状は同じですね。

長さは、フロントはほぼ同じで、リヤはフジミの方が0.5mm程度長い。


ウィングのステー。
左よりフジミ（前）、エアフィックス（前）、フジミ（後）、エアフィックス（後）
フジミは前後ともメッキ処理あり。
エアフィックスの後ろは開閉の為に部品が分かれている。



ウィンドウ。
フジミの方が潰れている感じも。


ワイパー。
フジミのは細く一体としている。
エアフィックスは、ブレードとアームを分割。



ライト関係。
上段：フジミ。
下段：エアフィックス。

フジミはライト部品（何故かメッキ処理はない）に、レンズを付ける。
リヤは透明部品のみ。
エアフィックスは、各受けに、レンズを付ける方法としている。


エアフィックスのテールランプ。
ムギ球で点灯させる部品がある。
でもって、組み立ては使うコトになっています。

次へ（其の弐）

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