ダッシュボード。
上段、旧金型。下段、新金型（以下、同）。
形状的にもかなり違っていますね。
ステアリング。
こちらも、スポークの本数も違いますね。
ステアリング・コラム。
旧金型の方が細分化されており、新金型では一体となっていますね。
メーターのデカール。
オーディオの部分に違い。
バックミラー。
旧金型、支柱が出っ張っている方が外側かと思われますが、
枠がその外側にあります・・・。
向こう側の面は平ら。
ＡＢＣペダル。
旧金型ではパネルと一体。
新金型は単体でありますが、アクセルペダルがヤケに小さい。
しかし、取説では何も付けないとなっているが・・・。
フロントシート。
旧金型では、座面と背もたれが別部品。
新金型では、座面＆背もたれは一体ですが、背もたれの裏側の部品はある。
ちなみに、旧金型の背もたれは薄く出来ており、裏の形状はそれなりになっている。
リヤシート。
まあ、ベンチシートですよね。
ドア内張。
模様は似ていますが、取っ手の位置が違いますね。
新金型では、シートベルトも再現されています。
一応、３点式だったんですね！
フロア。
旧金型では、シャーシと表裏一体。
シャーシ。
まあ、大雑把に言えば、似ていますね。
新金型では、フロントのホイールハウスは別部品となっている。
フロントのロアアーム。
再現度が違っていますね。
リヤのサス部分。
結構、部品的にも違いが見られますね。
マフラー。
旧金型では、一本になっています。
新金型は、途中で分割されています。
マフラーのシャーシ側のトコロ。
旧金型では、半円の部品に取り付けるだけ。
新金型では、エンジンとの兼ね合いで、部品が色々あります。
ホイール＆タイヤ。
旧金型は、タイヤとホイールが一体。
新型はタイヤはゴムしています。
新型のホイールは、中央のが４つあり、
右のはスペアタイヤ用で、ナットとセンターキャップが無い状態になっています。
新型のタイヤ。
扁平率がかなり違いますね。
