Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００４０

Ｆｅｒｒａｒｉ
Ｆ４０

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左よりタミヤ、フジミ、イタレリ（以下、同）。
プロターのは、バラバラ過ぎるので、除外しています・・・<(_ _)>



ボディ後部。



各社のを上部より。
左より、タミヤ、フジミ、イタレリ、プロター、フジミＬＭ。
フロントのトコロで合わせています。
プロターは無理矢理です。
各社ウィンドウの形状に相違がありますね。



スケールで比較。
上段：タミヤ、フジミ
下段：イタレリ、フジミＬＭ

フロントのホイールアーチ後端で”５５”の目盛りを合わせいます。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１８４．６ｍｍ
全幅　：　８２．５ｍｍ
全高　：　４７．１ｍｍ
ＷＢ　：　１０２．１ｍｍ

実際にキットを測定（数値はおよそです）。（単位：ｍｍ）

		ＴＡＭＩＹＡ	ＦＵＪＩＭＩ	ＩＴＡＬＥＲＩ	ＰＲＯＴＡＲ	ＦＵＪＩＭＩ（ＬＭ）※
１	全幅（フロント）	８０．３	８０．１	７６．３	７６．２	８４．５
２	ボンネット長さ	５４．２	５３．６	５１．７	４８．３	５３．３
３	窓幅（フロント）	５７．４	５７．０	５５．４	５５．２	５７．４
４	窓長（フロント）	３４．８	３４．７	３０．４	３０．８	３４．２
５	全幅（リヤ）	８３．１	８３．２	８１．５	８１．８	８６．５
６	窓幅（リヤ）	４８．１	５３．６	５２．５	５４．１	５３．９
７	窓長（リヤ）	４５．８	４３．３	４５．５	４３．０	４３．０
８	窓長さ（サイド）	６５．９	６５．３	６６．９	６９．１	６５．３
９	ドア長さ	４４．１	４２．９	４３．９	４５．７	４３．０
１０	ルーフ幅	４２．２	４６．５	４０．６	４５．３	４５．９
	（Ｗ　Ｂ）	７０．０	６９．０	７０．０	−	６８．８

全長は一体でないキットがあるので未測定。
全て直線距離です。
ＷＢはホイールアーチ内寸で測定（プロターは不可）。
※FUJIMI LMは参考値です。

各所の箇所は下図参照。

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
タミヤが多少長めで、フジミ、イタレリ、プロターの順で短くなる。
幅は、タミヤ、フジミが同じ様で、イタレリ、プロターの順で狭くなる。

フロントバンパー？（スポイラー？）
中央の形状は、タミヤ、フジミが似てる。
逆にイタレリとプロター同士も形状は似ている。
左右のダクトはタミヤが比較的奥まであり、他は少なめ。
プロターのみ、メッシュの成形となっている。


フジミＬＭとイタレリＲＡＣＩＮＧ（参考）
開口部は似ていますね。



ドア部。
２つの大きいダクト後部は、それぞれ開口されている。
上部のダクトにおいて、フジミとプロターは後部が曲面（内側に丸く）になっている。
プロターのみ、ドアノブが別部品になっているが、形状は・・・な程度。



リヤスポイラー。
”Ｆ４０”の凹み文字がある部分。
（上段左より、タミヤ、フジミ、フジミＬＭ。下段左より、イタレリ、同スポイラー＆デカール、同ＲＡＣＩＮＧ、プロター。）
イタレリ、プロターは本体とは別部品になる。
イタレリは部品の都合で、デカール処理となる。

スポイラーの下部スリット。
見て判りますように、フジミのノーマル以外は、４本となってます。
フジミの５本はプロトタイプと言うコトらしいのです。
ちなみに、イタレリは辛うじて、プロターはそれなりに、スリットが開口されています。
共に、前側が。


文字部拡大。
順番は上記と同じ。
プロターは文字下部が分割部分と同じになっている・・・。



リヤフェンダー。
給油口に位置が若干相違あり。
ダクトの形状も微妙に違っている（フジミは太めですね）。


フジミＬＭ。



リヤ下面部。
おおよそは同様ですが、イタレリは中央部が大きめですね。


フジミＬＭ。
ノーマルと、違う様ですね。



サイドミラー。
上段：タミヤ、タミヤ、フジミ。
下段：イタレリ、プロター。
タミヤのみ２種類ある。
基本、窓に付ける初期型形状ですね。


フジミＬＭとイタレリＲＡＣＩＮＧ。
共に、片方のみ。



リヤウィンドウ。
上段：タミヤ、フジミ。
下段：イタレリ、プロター。
量産型とプロトタイプとなっている。
左右５個ずつプラス下部に１個が量産型で、
左右１０個ずつがプロトタイプと思われます。
ちなみに、プロターは１本少ないけどね。


フジミＬＭの。
ノーマルと同じかと思いきや、違ってましたね。



サイドウィンドウ。
４社とも、前後のスライド式となっている。



リヤパネル。
上段より、タミヤ、イタレリ、プロター。
タミヤ以外、メッシュ成形となっている。

ちなみにフジミは、付属のメッシュを使い、
型紙に合わせて切り抜きしての再現となる。

次へ（其の弐）

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