ダッシュボード。
タミヤ以外は、シフトノブの部分まで一体となっています。
また、アオシマはメーター周りのスイッチ部分が別部品となってます。
３連メーターはタミヤは各メーター毎のデカールがあり（小さく貼るのが大変）、
フジミは凹凸があるのにセンター部分一括のデカールとなって、
アオシマは特に無し（笑）です。
メーター部分のデカール。
各社とも外形にかなりの違いが・・・。
ステアリング。
タミヤのみセンターにＧＴＲも文字が入り、
フジミとアオシマはデカール処理。
しかし、フジミのは大きいって感じもするが・・・。
フロントシート。
タミヤとフジミは幅が狭い、アオシマは若干幅広。
リヤシート
中央部の凸形状がフジミには見られない。
アオシマは座面の長さがヤケに短い。
フジミとアオシマにはリヤワイパーモーター部分が後部にある（多分そーでしょ？）。
ドア内張。
アオシマのみドアの内張が別部品となっているので再現性はいいですね。
シフトノブ。
タミヤがヤケに短いですね。
共に、右側が前方となる。
シャーシ。
なんか、比較するってのもね・・・。
タミヤは流用なさそうだから比較的再現性はいいでしょうね。
次、フジミのは何処かで見た感じもする・・・。
そう、Ｓ１３のシルビアと一緒だぁ！？
しかーし、ＷＢが明らかに違うジャン！となる。
そこで、キットを比べてみると、たしかに、ＷＢが違う。
しかし、デザインがまるっきり一緒・・・。
フジミのシャーシを見ると触媒の上下に縦の凸がありますね、
そこまでは長さがＳ１３のシルビアと同じなんですよ。
そこから後の長さが違うんです。
触媒からちょいと凸の部分があるでしょう、ちょうどそれぐらいの長さが違うのです。
それにより、フジミのＡ部品はＳ１３シルビアと共通となるのです。
追伸：Ｚ３２のシャーシとＳ１３のシャーシは同じです！（今後各車は比較で取り上げる予定）
正確に言うと、シャーシ中央部分のみ共通で、ボディ取り付け部分は別になっている。
よって、シャーシ中央部分の金型のコマは数個の金型の間を行き来している感じですね・・・。
と、長くなりましたが、次はアオシマ。
これも、なにかの流用なんでしょうね。
まったく、他と違います。しかし、何か不明。
なんか、３社とも違うのも面白いですね（笑）。
フロント、アンダーガード部。
左上下はタミヤ、右上フジミ、同下アオシマ。
タミヤははガードとアーム関係が別となっている。
フジミ、アオシマは一体。
まあ、ココも見事に形状が違いますね（笑）
リアサス付近。
左上タミヤ、同下フジミ、右上下アオシマ。
３社とも、マルチリンクっぽくなってますよね？
って、正確に形状わかりませんが・・・・・（＾＾；
燃料タンク。
３社とも、別部品だったので取り上げてみました。
タミヤとアオシマは様子が似ていますね。
フジミはちょい違う。
ホイール。
フジミのみメッキ処理があります。
あまり、メッキする意味が無いような・・・。同じランナーにあるマフラーカッターの為？
アオシマは、ガンメタの塗装がしてある感じです。
タイヤにある銘柄。
タミヤ：タミヤ：ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１
フジミ：ＤＵＮＬＯＰ ＤＥＮＬＯＧ ＳＰ ＳＰＯＲＴ Ｄ４０
アオシマ：ＰＩＲＥＬＬＩ ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ Ｐ７ 225/50 VR16 265/50 VR16？
