ダッシュボード。
左上：フジミ、、右上：アオシマ。
左下：ハセガワ、右下：フジミの上面、ハセガワのメーター部。
メーター詳細。
上：フジミ、中：アオシマ、下：ハセガワ。
アオシマはモールドされているので、デカールは無い。
デカールの順番は、実際貼る順番です。
ステアリング。
左より、フジミ、アオシマ、ハセガワ。
フジミじゃ若干太目。
ハセガワは中央部分が別部品となっている。
アオシマの余剰ステアリング。
他のバージョン用も含む。
コラム。
レバーの数、配置は同じ様になっていますが、形状は三社三様。
実車のダッシュボード、ステアリング等。
フロントシート。
ハセガワは裏面とヘッドレスト(前後割)が別部品。
実車のシート。
リヤシート。
フジミはフロアと一体。
実車のシート。
フロア。
アオシマはシャーシの裏面となっている。
ドア内張り。
範囲も三社三様。
アオシマのみボディ側に付ける。
ハセガワはリアのピラーの所まで一体で。ドアハンドル、ウィンドウレギュレーターが別部品。
センターコンソール。
シフトノブ。
上左：フジミ、上右：アオシマ。
下左：ハセガワＭＴ、下右：ハセガワＡＴ。
ハセガワのＡＴは他のグレード用と思われる。
サイドブレーキ。
上左：フジミ、上右：アオシマ。
下左：ハセガワ、下右：アオシマ余剰。
アオシマのグリップ部分の凹凸が・・・。
ＡＢＣペダル。
フジミには無い。
バックミラー。
フジミは短い、ハセガワは長い。
形状は三社三様。
シャーシ。
ハセガワは比較的細い。
フジミのみ、エンジン付きで、空間がある。
フロントアンダーカバーと周辺。
フジミは、サスアームまで一体。
アオシマは、スタビライザーが一体。
ハセガワは、カバー単体。
左：アオシマのサスアーム。
中：ハセガワのサスアーム。
右：ハセガワのスタビライザー。
エンジン下部。
フジミは、エンジンパーツがある。
アオシマはシャーシと一体。
ハセガワは、オイルパンとミッションケースが別部品となっている。
フジミのエンジンパーツ。
リアサス、デフ周り。
フジミはサスアームとデフ、プロペラシャフトが一体。
アオシマはアームのみで、シャーシにデフがある。
ハセガワはアームとデフ。
アオシマのプロペラシャフト。
ハセガワのプロペラシャフトとミッションケース。
マフラー。
フジミ、ハセガワはマフラーカッター部分がメッキパーツで別部品。
フロントサスペンション。
上段左より、：フジミノーマル、フジミサスダウン、アオシマ。
下段左より、ハセガワノーマル、ハセガワサスダウン、ハセガワブレーキディスク。
アオシマはブレーキディスクは無し。
タイロッド。
形状はおおよそ似ていますが、
アオシマは部品自体は固定で、モーターライズ時代のが可動する。
リアブレーキディスク。
上：フジミノーマル。
下左：フジミサスダウン、下右：ハセガワ。
アオシマはモーターライズの金属シャフトで、部品は無し。
リアサス。
ハセガワのみ。
ホイール。
左列：フジミ、中列：アオシマ、右列：ハセガワ。
基本、一番上のがノーマルで、
フジミ、アオシマは、幅広タイヤを使う場合、使用する。
タイヤ。
左３本：フジミ、右中２本：アオシマ、右端：ハセガワ。
フジミは左端のを４本と左中２種が２本ずつ。
アオシマは、右中細いのが４本、太いのが２本。
と、結構大判振る舞いしている。
各銘柄。
左：フジミ幅広用、中：アオシマ、右上：ハセガワ、右下：フジミノーマル。
