Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００６５

ＬＯＴＵＳ
Ｅｓｐｒｉｔ　Ｓ１

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左：ニチモ、中：フジミ、右：ハセガワ（以下、同）。


ボディ後部。


スケールで比較。
上：タミヤ、中：フジミ、下：ハセガワ（以下、同）


側面。
順番は同じですが、３段目に実車の写真を入れています。
単純に比べると、フジミはノーズが短い感じですね。
Ａピラーも若干曲がっている感じもします。


上面。
ルーフの大きさ（モールドの凹線間隔）は、
幅はニチモが３．２ｍｍ広く、長さはフジミの方が１．６ｍｍ長い。


正面上より。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１７４．６ｍｍ
全幅　：　７７．５ｍｍ
全高　：　４６．３ｍｍ
ＷＢ　：　１０１．７ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
上段：ニチモ、フジミ、下段：ハセガワ（以下、同）。
ニチモ、フジミはリトラクタブルの開閉状態が選択可能となっている。
ニチモに比べ、フジミは中央部分が凸になっている。
また、上面中央の凹み範囲がニチモの方が長い。

ボンネット幅（開口範囲のウィンドウ側）。
ニチモはフジミより２．９ｍｍ大きい。



フロント。
ニチモ、フジミ共に、バンパーが別部品となっている。
ニチモは平面的で、フジミはボディの凸にさらにバンパーでも凸状態になっている。
ハセガワはバンパーが一体ですが、下部は別部品となっている。


フェンダー。
ニチモに比べフジミの方が、先端の絞りが大きい。


ヘッドライト。
ニチモはリフレクター部分と枠が一体で、メッキ処理されている。
フジミは、リフレクターと枠は別部品となっている。
ハセガワはそこら辺部品は無い。


フロントウィンカー部分。
ニチモはバンパーの凹み部分に、メッキ部品を入れるのみ。
フジミは、クリヤーパーツ、リフレクターを分かれている。
ハセガワはフジミと同様。


ドア部。
ニチモはサイドモールの幅がある。


ドアノブ。


リヤフェンダー部分。


リヤ部分。
リヤ下部の出っ張り形状、ニチモは角張っており、フジミは丸みがある。
フジミは潜航艇対応で、リヤの下部が別部品となっている。
ハセガワは後部が全体的に別部品となっている。


リヤハッチ部分。
ニチモは開閉選択式で別部品となっている。
ハセガワも同様。


リヤ開口部の範囲。
開口範囲が、ニチモとフジミのに結構差がありますね。



テールランプ。
ニチモはフロントウィンカー同様にメッキ部品を入れるのみ。
フジミもフロントと同じ構成。
ハセガワは、クリヤーパーツのみ。


ウィンドウ関係。
ニチモは開閉選択がるので、前後は別々。
フジミは前後一体となっている。
ハセガワはサンルーフ仕様選択可能で、各面別々。


サイドウィンドウ。
ニチモは全開状態で、リヤの部分のみ。
フジミは側面一体で、枠も一体。
ハセガワもフジミと同様。



ワイパー。
ニチモはあっさり系。
フジミはリンク形状再現で、少々太目。
ハセガワはウィンドウに一体化している。


サイドミラー。
ニチモはモーターライズを意識して？か、部品が無い。
フジミは右側のみ。
ハセガワは両方あり。

次へ（其の弐）

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