File No.0027
FERRARI F50
其の壱、ボディ関係。
ボディ前部。
左よりタミヤ、、ハセガワ/レベル、LEE(以下、同)。
タミヤのみ、バンパーが別部品。
また、フロントウィンドウの枠は、クリヤーパーツと一体となっているので、ボディには無い。
ボディ後部。
こちらは、開閉が可能なようになっているので、似たようなモノです。
スケールで比較。
上よりタミヤ、ハセガワ/レベル、LEE(以下、同)
長さ的には似たような感じです。
実車を24分の1で単純換算すると、
全長 : 186.7mm
全幅 : 82.8mm
全高 : 46.7mm
WB : 107.5mm
TAMIYA | HASEGAWA/R | LEE | |
---|---|---|---|
全 長 | 186mm | 189mm | 188mm |
全 幅 | 84.2mm | 81.8mm | 81.2mm |
W B | 107mm | 108mm | 107mm |
さて、ボディ関係の細部を観察。
ボンネット。
タミヤは中央の凸具合が他より先端が細い。
タミヤのみ、エンブレムの部分が凹んでいる。
ボンネット、後ろより。
ダクトの開口サイズが異なりますね。
フロントバンパー。
タミヤのみ別部品で内側よりクリヤーのネットパーツをつける。
ハセガワ/レベル・LEEはネット部分が一体。
跳ね馬マークは、タミヤはインレットで、他は一体。
ドア上部と給油口。
タミヤはドアノブが長めで、給油口の部分は別部品となっている。
サイドミラー。
上:左がタミヤ、右がハセガワ/レベル。
下:両方ともLEE。
ステー(足)はタミヤのが細い。
LEEには、他とは違う形状のミラーがある。
箱絵の完成品は、この形状違いのを使っている様な感じ。
※ハセガワ/レベルの取説を見ると、LEEの様なミラーで絵が描かれている感じ。
途中で金型改造したのかな?
他にも、タミヤと形状がかなり相違があるパーツもあり。
ドア後部にあるインレット部品。
タミヤのはドアのラインに端を合わせているが、
他のは途中で切れているので、組み立て時に処理が必要ですね。
ルーフ。
リヤウィンドウの開口形状が異なります。
タミヤのはクリヤーパーツが開口部の大きさとなっており、
クリヤーパーツにもボディ色を塗って楕円状の窓となる。
他は開口部が楕円状となっている。
一見、金型的には抜けない様に見えるが、パーツを斜めにして対応している。
よって、クリヤーパーツは楕円の形状になっている。
タミヤには、バルケッタとベルリネッタが兼用となるため、
バルケッタのロールバーを含みパーツがある。
リヤ、エンジンフード部。
タミヤのみスライドでリヤスポイラー一体となっている。
他はリヤスポイラーは別部品となる。
また、ハセガワ/レベルのみ、後部中央の「FERRARI」ロゴが入っているので、
塗り分けか、削ってデカールとなる。
タミヤはインレット対応。
LEEはデカールのみ。
形状は似たようなモノですが、タミヤのが中央ウィンドウ両側にある”山”が鋭角気味になっています。
その中央のウィンドウパーツ。
タミヤと比べると、ハセガワ/レベルのが多少長めで幅も広く、LEEは単に幅が少々広い。
まあ、似たようなものですね。開口数も同じだし。
リヤのネット部分。
共に、クリヤーパーツで対応。
ネットの細かさはレベルが細かいが、LEEは再現無し。
「跳ね馬」マークは、タミヤはインレット対応で、
ハセガワ/レベルは塗り分け、
LEEに至っては形状もデカールもないが、取説には「塗り分け」の指示が・・・。
テールランプ。
これは、さすがに同じ感じです。
ちゃんと左右の区別もあります。