Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００２４

ＦＥＲＲＡＲＩ
５９９　ＧＴＢ
ＦＩＯＲＡＮＯ

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左よりフジミ、レベル（以下、同）。
レベルはエンジン付きなので、ボンネットは別パーツとなる。



ボディ後部。
フジミはサイド下部の部品が別パーツのためにボディが低くなってます。



スケールで比較。
上よりフジミ、レベル（以下、同）
ドア前端で”６０”の目盛りを合わせる。
若干、リヤホイールアーチ後端位置に差がある。

実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１９４．４ｍｍ
全幅　：　８１．８ｍｍ
全高　：　５５．７ｍｍ
ＷＢ　：　１１４．６ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。

ボンネット。
左より、フジミ、レベルのボンネットパーツ、同ボディ側。
画像では見にくいですが、レベルの方が中央の凸ラインが先端まで伸びている。
ボンネットのダクト穴間隔もほぼ同一です。
先端のフェラーリエンブレムは、フジミが凸となっているが、レベルは凹んでいる。


ボンネット、後ろより。
両キット共に、ダクトは開口されています。
レベルは裏面に凸ラインあるためそれに沿って表面側にヒケ少々でている。



フロントバンパー＆ライト部分。
ヘッドライト、フジミは中にメッキパーツが付く。
しかし、実車はその部分ほとんどが黒？となっている。


フジミのメッキパーツ。



フロントフェンダー部分。



ドア部分。
フジミはドア下部の部品が別パーツ。
で、よーく見ますと、サイドのウィンカー位置が少々違っていますね。
強いて言えば、レベルの方が位置が正しい様な気がします。
フェンダーの開口部分は同じ感じです。
フジミのには、サイドのフェラーリエンブレムが凸形状である。


リヤ部。
まあ、似たようなものですね。
フジミはボンネットと同様なエンブレムの凸が、リヤにもある（形状は跳ね馬）。


で、並べて上より見ると、
テールランプの位置に若干？の違いが。
また、ルーフ位置も少々。
ボディ後端を合わせています。

ちなみに、フェンダー上面の溝（フジミは貫通穴）は
Ｃピラーの取り付け位置となります。
フジミはＣピラーの長さより短いリブがあり、それを穴に差し込む。
レベルはＣピラーの長さそのまま溝に差し込む、となる。

次へ（其の弐）

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