ダッシュボード。
左上：フジミ(初期型)、中上：フジミ(中期型、後期型)。
左下：ハセガワ(初期型)、中下：ハセガワ(中期型)、右下：ハセガワ(後期型)
形状的に、フジミは中期、後期と同じで、
ハセガワは初期型と中期型が似ている。
また、ハセガワのはセンターコンソールの一部が一体になっている。が
ダッシュボード、上面。
並びは正面のと同じ。
中上のフジミのは白だとまったく形状が見えないので、成形色違いの黒で撮影。
メーター詳細。
上：フジミ、下：ハセガワ。
ハセガワには枠の木目デカールも付いている。
共に、メーターの最高表示が「２２０」となっていが、
これは昭和51年排ガス規制迄らしいです。
上：フジミ(中期、後期）。
中：ハセガワ(中期型)。
下：ハセガワ(後期型)。
ハセガワには木目がそれぞれある。
センターコンソール。
フジミは初期型と中期・後期型の２種類。
ハセガワ３種類ある。
中期型はＡＴ仕様でのキットですが、ＭＴのパーツも余剰パーツとしてある。
ちなにみ、童友社のダッシュボードとセンターコンソール。
上げ底なので、仕方なし。
でもって、無理に一体でメーター類を表現しているので、無理がある。
ステアリング。
フジミは２種類。
ハセガワは、後期型(下)に２種類入っている。
童友社の。
コラム。
共に、２種類。
初期型は１本レバー。
中期。後期型は左右にレバー。
フロントシート。
上：フジミ、下：ハセガワ。
左が初期型、右が中期・後期型。
ハセガワのシート裏面部品。
形状が似ていますが、別の部品。
リアシート。
フジミ初期型と中期・後期型。
共にバックレストが別部品。
ハセガワ初期型と中期・後期型。
バックレストの裏面を塞ぐ部品も別途あり。
ドア内張り。
フジミは、初期型と中期・後期型との形状は変わっているが、
ハセガワの変化は少ない。
ハセガワの初期型のウィンドウレギュレーター等は
別部品(穴を開けて取り付け)となっている。
後期型（1977-1981）の途中１９８０年にドアノブが直線状から
折れ曲がった形状になったそうです。
一応ハセガワの後期型の箱には「１９７８」と記載されている。
まあ、フジミは中期型と後期型の部品は共通なので・・・。
フロア。
ハセガワのみにペダルがあります。
バックミラー。
ハセガワはメッキパーツ。
ちなみに童友社の室内。
ヘッドレスト。
シャーシ。
フジミはプロペラシャフト、マフラーの一部が一体になっている。
童友社のシャーシ。
おそらく、共通シャーシとなっている。
フロントサスペンション関連。
フジミは一体化してる。
前輪はコイルスプリング + ダブルウィッシュボーンとのコト。
エンジン、トランスミッション下部。
再現されている範囲は似たようなモノ。
タイロッド。
リアサスペンション関連。
リーフスプリング + リジッド方式。
ショックアブソーバー。
マフラー。
フジミは一部シャーシと一体。
最終のタイコ部分は２種類ある。
ハセガワは初期型と中期・後期型と２種類ある。
マフラー排出口も２種類ある。
共にメッキ部品で、後部に凹みの穴がある。
シャーシ中央部。
ブレーキ関連。
フジミは共通で、前がディスク、後ろがドラム式。
ハセガワも同じですが、後期型のみリアもディスクとなる。
ホイール。
初期型：童友社、フジミは本体とカバーが一体。ハセガワはカバー別部品でメッキ品。
中期型：フジミは一体で、ハセガワは枠がメッキされた部品となっている。
後期型：フジミはアルミホイール仕様で、ハセガワは中期型と共通部品。
タイヤ。
童友社とフジミは１種のみ。
ハセガワは型毎に変えている。
童友社とフジミのみ、メーカー記載あり。
ハセガワの３種。
詳細はハセガワ初期型の頁を参照。
タイヤサイズ：6.45H-14-4PR（１６５／８０－１４相当）とのコト。
