ダッシュボード。
左上：タミヤ、右上：フジミ。
左下：日東、右下：実車。
ダッシュボード上面。
タミヤのみ別部品となっている。
各社形状に結構相違がありますね。
メーター部分。
左上：タミヤはモールド再現、右上：日東デカール。
左下：フジミクリヤーパーツ、右下：デカール。
フジミはここも「ムギ球」で点灯可能となってる。
ダッシュボード、中央部分。
左より、タミヤ、フジミ、日東、実車。
内容的には、同じ感じですが、大きさ等に相違がありますね。
ステアリング。
各社微妙に形状違いますね。
コラム。
タミヤと日東は部品がありますが、フジミはダッシュボードに一体になっている。
センターコンソール。
フジミの形状が何か逆になっている感じですね。
シフトレバー、サイドブレーキ。
左より、タミヤ、フジミ、日東。
右上：タミヤ、右下：日東。
日東のみＡＴ仕様ですね。
フジミはサイドブレーキが一体化してます。
フロントシート。
フジミの形状が結構違いますね。
リヤシート。
こちらも、フジミは他のと違いますね。
実車の写真。
ドア内張。
上：タミヤ、下：日東。
フジミは部品が無いです。
バックミラー。
シャーシ。
シャーシ、フロント部。
エンジン下部が若干再現されている。
タミヤ以外、アンダーカバー等が一体化している。
フロント、サスアーム。
フジミは結構省略されている。
フロントサスペンション。
タイロッド。
共に、モーターライズなので、その仕様になってます。
シャーシ中央部。
日東のみ、触媒が別部品。
リアサス。
タミヤと日東のみ。
フジミには部品が無い。
シャーシ後部。
燃料タンク。
タミヤと日東はある程度形状が似ています。
フジミは小さい。
各社、モーターライズのスイッチが後部にある。
後部マフラー。
タミヤ、日東は同じ様な感じになってます。
タミヤには、出口部分にメッキの部品がある。
フジミのみ、ブレーキディスクの部品がある。
ホイール。
共に、メッキ処理はされています。
タミヤのみ、光沢
６本のスポーク、タミヤが太目です。
タミヤにはセンター部分が別部品となっている（左）。
フジミは左後輪用にギア一体化されている。
タミヤ：前輪は車体側にポリキャップ、後輪はホイールにポリキャップとなる。
フジミは、前後とも直接シャフトを叩き込み。
日東は前後ともホイール側に、ポリキャップがある。
タイヤ。
フジミは前後幅が違う。
銘柄。
タミヤ：ＭＩＣＨＥＬＩＮ １９５／７０ＨＲ１４ＸＶＳ
フジミ：ＰＩＲＥＬＬＩ ＣＩＮＴＵＲＡＴＯ Ｐ７ ２２５／５０／Ｒ１５ ２５５／４０ＶＲ１５
日東：ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ－４７
