ダッシュボード。
上：タミヤ、中：フジミ（通常版）、下：フジミ（エンスー版）（以下、同）。
基本的な形状は似ていますが、中央吹き出し口下の、
丸凸はタミヤ３つ、フジミ通常が４つ、フジミエンスーは３つだが、１つは左にある。
メーター部分も、タミヤは曲面のみ。
フジミ通常は平面的でメーター毎の凹み。
フジミエンスー版では、平面的で、メーター毎は凸丸のリング状になっている。
メーターのデカール。
タミヤは１枚。
フジミは共通で、メーター毎になってます。
ダッシュボード正面。
エンスーのみ、全面と上面が別部品となっています。
ステアリング。
左より、タミヤ、フジミ・通常、フジミ・エンスー、実車。
中央の長方形部分ですが、実車の写真（分かり難いですが）では、
「ＰＯＲＳＣＨＥ」の凹文字がある。
で、タミヤは文字自体の存在がない。
フジミ通常版は、凸文字。
フジミエンスーでは、凹み文字となっている。
しかし、フジミのは２つ共、中央部分が出っ張っている。
コラム。
タミヤとフジミでは、結構相違がありますね。
フジミの２つは、似ているが、どこか相違箇所がある。
シート。
タミヤは一体、フジミは座面と背もたれが別々になっており、後で可動出来る。
クルマの通常状態では、ドライバー席、パッセンジャー席ともに起きた状態ですが、
スピードスターのキャビンカバーを付けた状態ですと、パッセンジャー席は寝かす必要があります。
これをタミヤでは、第３のシート（寝かせてある）でまかなうが、フジミは可動でまかなう。
タミヤの３つあるシート。
下側のが寝ているシート。
フロア。
フジミのエンスー版のみシャーシの裏面をそのまま使う。
タミヤ、フジミ通常版は、ドア内張とセンターコンソールも一体。
ドア内張。
フジミのエンスー版のみ単体の部品となっている。
斜めの模様のみは、３つとも再現されている。
センターコンソール。
左上：タミヤ、右上：フジミ通常版。
下左：フジミエンスー版（前側の部分は別部品となっている）。
右下：上段はシフトレバーで、左よりタミヤ、フジミ通常、フジミエンスー。
下段はサイドブレーキで、タミヤはフロアに一体で単体部品は無し、
フジミは左が通常版、右がエンスー版となる。
フロア後部。
左上：タミヤ、右上：フジミ通常版。
下段：フジミ エンスー版。
本来、後部座席がある場所ですが、スピードスターは２人乗りなので、
荷物置き場っぽくなっている。
タミヤとフジミ通常版は、フロアと一体ですが、
フジミエンスー版は、シャーシにシート状の乗せて、そこに前、上部と囲む部品を組み立てる様になる。
シャーシ。
タミヤ、フジミ通常版はエンジン一体となっており、
エンスー版はエンジン部分は空間となっている。
タミヤのは幅広めに見えます。
エンジン部分。
エンスー版は、エンジン部品です。
タミヤのエンジン部分は結構簡素化していますね。
フロント足回り部品。
リア足回り部品。
リアのスタビライザー
タミヤは部品無し。
ヒートエクスチェンジャー。
マフラー関係。
上記のヒートエクスチェンジャーと繋がる部品です。
それぞれ部品の分割方法が違っていますね。
また、部品細部の形状も。
ブレーキ関係。
左：フジミ通常版、中・右：フジミ エンスー版。
タミヤは省略されています。
ホイール。
タミヤは中央部分が大きく、ポルシェマークもある。
フジミの２つは中央部分が小さく、マークもデカールでの用意も無し。
エンスーは取付方が違うので、ボルト部分に穴がある。
タイヤ。
タイヤの銘柄。
タミヤ： ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ７１
フジミ：ＤＵＮＬＯＰ ＤＥＮＬＯＧ ＳＰ ＳＰＯＲＴ Ｄ４０
共に、サイズの記載は無し。
