ダッシュボード。
上：タミヤ、下：アオシマ（以下、同）。
使わないが共に左右あり。
センター部分。
左：タミヤ、中：アオシマ、右：実車（以下、同）
タミヤは初期版流用ですので、ナビ周辺が違う。
これが、標準仕様かな？
メーター部分。
タミヤは裏面部分が別部品です。
アオシマは一体な為、リヤ部分にヒケ逃げの穴がある。
メーターデカール。
タミヤの方が比較的判読しやすい。
実車のメーター。
中央の３連メーター部分のデカール。
ナビのデカール。
タミヤはよく見ると「日産自動車本社」と記載あるｗ
アオシマは判読不可。
ＡＢＣペダル。
シフトタイプよって、左は不要かも。
ステアリング。
タミヤは中央部分の「Ｚ」マークはインレットになる。
アオシマは塗装対応。
ステアリングコラム。
フロントシート。
上：運転席、下：助手席。
運転席座面の凸形状。
ドア内張。
タミヤは初期型なので、中央部分のラインが無い。
ドアノブ部分。
上左：タミヤ、上右：アオシマ。
下左右：実車。
エアーの吹き出し部分、共に閉じてますがラインが上下逆ですね。
まあ、自由に動くのでしょうから良いのですが。
また、ドアロックの凸がアオシマのみある。
助手席のドア取っ手（右は、実車）。
タミヤはメッキパーツで縦部分のみ。
アオシマは縦とドアスイッチ部分の「Ｔ」字状になっている。
運転席側は、タミヤは凹み部分はそのままで、
アオシマは棒状の部品がある。
ＭＴシフトレバー。
ＡＴシフトレバー。
シフトゲート。
サイドブレーキレバー。
フロア。
センターコンソール。
相違は、初期型とＭＣ後の差ですかね。
室内後部ラゲッジルーム。
シート側の面。
半円状の部分にスピーカーが設置されている。
タミヤは垂直に近いので、凹凸の再現は最低限となっている。
アオシマはその面を若干寝かせて形状の再現を多くしている。
ラゲッジルームのストラットタワーバー。
タワーバー上面。
タミヤはメッキ処理部品で、
アオシマは塗装となる。
シャーシ。
タミヤは一体化が多い。
フロントアンダーパネル。
アオシマの先端部品。
ミッション部分。
リヤ部分。
リヤ付近のアーム。
排気系全体。
排気系後部、タイコ。
ディスクブレーキ。
左：フロント、右：リヤ。
ホイール。
ホイール中央に付けるデカール。
タイヤ。
タイヤの銘柄。
共に「ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ」で、「ＰＯＴＥＮＺＡ」の表記がある。
タミヤは「ＲＥ０５０Ａ」。
アオシマは「ＲＥ−０１」。
となってます。
サイズの表記は無し。
取説では、回転方向の記載はあるが、前後の区別は無い。
