ダッシュボード。
上：タミヤ、中：フジミ、下：アオシマ（以下、同）。
メーター部分。
上左：タミヤ、上右：フジミデカール。
下左：アオシマ、下右：アオシマデカール。
タミヤはモールドのみ。
フジミは元よりデカールとなっている。
アオシマどっちもとなる。
実車のメーター部分。
ステアリング。
左より、タミヤ、フジミ、アオシマ、実車。
タミヤは中央部にグリフォンマーク、フジミは中央部が大きい、アオシマは小振りで中央にヒケ。
実車の様子。
コラム部分。
左：タミヤ、右：フジミ。
アオシマは無し。
フロントシート。
タミヤは一体で単体部品。
フジミはヘッドレストが別部品で単体部品。
アオシマは座面がフロアと一体で、背もたれが別部品となっている。
シートの形状が違うのは、グレードの違いと思われます。
ドア内張。
タミヤは長め、フジミは平面的、アオシマはバスタブフロアと一体となってる。
リヤシート。
タミヤ、フジミは単体部品で、アオシマはフロアと一体。
基本、フロントシートと同じ。
センターコンソール。
タミヤ、アオシマはＡＴっぽく、フジミはＭＴ的になっている。
シフトレバーもそんな感じです。
サイドブレーキレバー。
左：タミヤ、右：アオシマ。
フジミはセンタコンソールと一体。
バックミラー。
左より、タミヤ、フジミ、アオシマ、アオシマメッキ付き。
アオシマのメッキ付きのみ丸っこい。
シャーシ。
まあ、似ている感じですが・・・。
タミヤ、フジミは専用かもしれませんが、アオシマは汎用？なんですかね。
フロント部分。
アンダーカバーに、サスペンションアーム。
タミヤ、フジミは似ていますが。
リヤ部分。
こちらも、タミヤ、フジミは似ていますね。
アオシマは省略的。
マフラー。
タミヤは一部がシャーシと一体。
フジミは完全に別部品。
アオシマは、完全に一体化しています。
三社三様です。
足回り、サス部品。
タミヤ（黒）はフロントがステア出来る範囲のみ。
フジミ（グレー）は各部品がある。
アオシマは、モーターライズ的な強固にされた部品のみ。
ブレーキ部品。
フジミのみ、存在。
ホイールの取り付けも凝っているが、固定したら、不可逆的になる。
現在のフジミのキットは、板シャーシなので、三社とも、このクルマのブレーキは存在しなくなる。
フジミのエンジン。
トヨタ６Ｍ型。
フジミののエンジンフロント部分の隔壁、ラジエーター。
板シャーシのキットに、この部品だけ、付いているのもある。
タミヤの付属スクーター。
ベルーガ。
ホイール。
上段：タミヤ、フジミ。
下段：アオシマ（左のは使わないとなっている）。
タイヤ。
銘柄とサイズ。
タミヤ：ＭＩＣＨＥＬＩＮで、１９５／７０ＨＲ１４ＸＶＳ。
フジミ：ＡＤＶＡＮで、１９５／４０ＨＲ１４。
アオシマ：記載なし。
