Ｆｉｌｅ　Ｎｏ．００６８

ＲＥＮＡＵＬＴ
５
ＴＵＲＢＯ

其の壱、ボディ関係。


ボディ前部。
左：タミヤ、右：エレール（以下、同）。


ボディ後部。


側面。
リヤ部分の、傾斜具合に結構差がありますね。


上面。


半分ずつ合成。


実車を24分の１で単純換算すると、
全長　：　１４０．２ｍｍ
全幅　：　　７２．９ｍｍ
全高　：　　５５．２ｍｍ
ＷＢ　 ：　１０１．２ｍｍ

さて、ボディ関係の細部を観察。


ボンネット。
タミヤはモーターライズ。エレールはボンネット別部品で、内部を再現している。
上面のアウトレット形状に相違が見られます。


フロント。
タミヤは以前の仕様でのムギ球設置可能状態となる。
エレールは、前部分（バンパー、ライト、グリル）が別部品となっている。


グリル。
タミヤはグリル部分は単体となっている。
エレールは先のバンパー部品と一体。


ヘッドライト。
タミヤは左右で繋がっている。
エレールは、左右単体で、取り付け用のボスがある（多少表面がヒケている）。



フロントウィンドウ。
タミヤ方は角のＲ具合が小さい。
エレールはワイパー一体。


ウィンドウのクリヤーパーツは、
タミヤは４面とも一体。
エレールは、ドア部分は全開状態、リヤは別部品となっている（下記参照）。



フロントフェンダー。
タミヤは後ろ狭まりで、エレールは前側が若干狭い感じも。



ドア。
タミヤは一体、エレールは開閉の為、別部品。


ドアノブ。
タミヤは大きめ、エレールは小さめ。



サイドミラー。
タミヤは左に１個のみ。
エレールは左右あり。
共に形状の相違がありますね。



ドア後部にある、インレット部分。
タミヤの方が網目が大きいが、立体的。
エレールは表面に網目のモールドあるのみ。


左リヤフェンダー上部にある、インレット部分。
ともに、金型成形上、抜けられる形状をしている。


右リヤフェンダーの給油口。
タミヤの方が、若干後ろにずれている。
また、キャップを別部品としている。


Ｃピラー。
テールランプ上にある、アウトレット？部分。
タミヤは太い枠で囲まれている。
エレールは、薄めの凸モールドで再現している・
また、下部に分割ラインが・・・。


リヤテールランプ部分。
タミヤは、ランプ部分をクリヤーパーツで別部品。
エレールは一体。
また、ランプ外側にある、アウトレット？も、
タミヤは立体感ありで、エレールは凹み部分に凸ラインがあるのみ。


リヤ部分。
左上のみタミヤで、他はエレール。
タミヤは全体的に一体。
エレールはリヤハッチ開閉で別部品、またバンパーも別部品。


開閉に伴い、ウィンドウ部分も別部品となっている。
さらにヒンジ部分も兼ねる。



リヤフェンダー。
若干、タミヤが大きい感じも。

また、エレールは窓の見え方でもわかりますが、
ルーフの幅が狭い傾向があります。
しかし、リヤ傾斜具合での長さ方向はそんなに差が無いので、
単純に全長が長いコトがわかります。

ワイパー。
タミヤは３本とも別部品ですが、
エレールは３本ともボディと一体。


後付けフォグランプ。
タミヤは４灯で、エレールは２灯。


と、ボディ形状以外で、小さいですが相違があります。

デカール上では、
タミヤは１９８１年のモンテカルロ。
エレールは１９８２年のツールドコルスとなっている。


で、実車の当時の写真をネットで検索。

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