File No.0022
FERRARI
512BB
其の弐、内装・シャーシ関係。
ダッシュボード。
左上よりフジミ、マルイ、エッシー。
右上よりイマイ、イッコー、アリイ。
デザイン的に似ていますが、
エッシーとイッコーはメーター部までV字になっている。
また、マルイ、イマイ、イッコー、アリイはメーターの目盛りがモールドされている。
他はデカール対応。
ダッシュボード正面。
フジミはメーターフード部分が別部品。
エッシーはフードの形状をそのままメーター部分まで延長しているのでV字状になっている。
アリイはエッシーと同様な分割となっている。
マルイ、イマイ、イッコーは上面部が同じように一体となっている。
吹き出し口は三社とも3個ですが、中央部のズレ量に差がある。
また、アリイのみ後方にズレています。
ステアリング。
結構大きさに差がある。
フジミ:14.7mm、マルイ:13.5mm、エッシー:12.8mm。
イマイ:13.8mm、イッコー:15.4mm、アリイ:12.8mm、
シート。
フジミのみ座面と背もたれ部分が別部品。
イマイ、アリイはフロアと一体。
エッシーのみヘッドレストがない。
ドア内張。
フジミが大きめで、マルイは開閉の為にかで小さい。
エッシーは部品的にはあるが、取説では使われないコトになっている。
形状的にドア内張に見えるが・・・。金型移管前の名残??
イッコーは金型の突き出しピン跡が多数(抜き方向が逆なんですね)。
イマイとアリイはなし。
センターコンソール。
フジミのみフロアと別部品。
多少の各大きさは違うが、レイアウト的には同じ。
エッシーは比較的簡素。
エッシーとアリイのみサイドブレーキパーツが一体。
エンジン上部。
マルイはすべてを一体化し、コードまで再現されている。
イマイ、イッコー、アリイは完全にエンジンレスキット。
エアクリーナー部分。
マルイのみメッキ部品。
追加3社分はとーぜんなし。
シャーシ。
まあ、色々ありますね。
パッと見、フジミとマルイ、イッコーのが比較的に類似していますね。
マルイ、イマイ、アリイは電池ボックスがある。
エッシーは改造の名残があり、
イッコーはフロントノーズの中に電池ボックスがあり交換はボディ取り外しで行う。。
ホイール。
大きさに差がありますが、デザインは一緒。
フジミが一番大きい。
アリイはやけに深リム。
タイヤ。
こーやって見ると、フジミが一番径が小さい。
アリイは深リムの為にヤケに幅広。
タイヤにある銘柄。
フジミ:PIRELLI CINTORATO? 225と245/60? VR14
マルイ:PIRELLI CINTORATO?P7 225と285/50 VR15
エッシー:PIRELLI P7 275と295/50 VR15
イマイ:MICHELIN 235/50と315/50HR14VXS
イッコー:PIRELLI CINTORATO P7 225/50 VR15(前後同じ)
アリイ:GOOD YEAR RALLY GT(サイズの記載なし)
FUJIMI | MARUI | ESCI | IMAI | IKKOU | ARII | ||
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ホイール径 | F | 19.4mm | 16.8mm | 16.0mm | 17.4mm | 16.9mm | 17.8mm |
R | 19.4mm | 16.8mm | 17.0mm | 17.4mm | 〃 | 〃 | |
タイヤ外径 | F | 24.1mm | 25.5mm | 25.1mm | 25.8mm | 25.5mm | 24.8mm |
R | 24.6mm | 25.8mm | 26.3mm | 25.3mm | 〃 | 〃 | |
タイヤ幅 | F | 10.2mm | 12.5mm | 11.1mm | 11.4mm | 10.7mm | 14.5mm |
R | 12.4mm | 10.8mm | 12.6mm | 13.7mm | 〃 | 〃 |
実車のサイズは、F:215/70 VR15、R:225/70 VR15 とのコト。